شروط الشحن

في مجال النقل الدولي، سوف تتعرض للعديد من المصطلحات المتعلقة بالشحن والمستندات والإعلانات الجمركية وما إلى ذلك. قد تسبب لك مصطلحات الشحن المتعددة هذه الارتباك لأنك لا تعرف معناها الحقيقي أو متى تحتاج إليها. إليك قائمة ببعض مصطلحات الشحن الشائعة لمساعدتك على إتقان المزيد من المعرفة التجارية:

شروط التجارة الدولية
المرسل والناقل والمستلم
بوليصة الشحن
شهادة المنشأ
FCL و LCL
4 أنواع من الوزن
D/A و D/P
ميناء التحميل وميناء التفريغ
قائمة التعبئة
طلب الشحن
ملاحظة الوصول
شروط التجارة الدولية
تعتبر شروط الشحن الدولية (Incoterms) من أكثر شروط الشحن شيوعًا. يتم نشرها من قبل غرفة التجارة الدولية (ICC) ويطلق عليها أيضًا الشروط التجارية وشروط التسليم وشروط السعر. ويحدد دوليا مسؤوليات ومخاطر وتكاليف المشترين والبائعين بموجب نماذج تجارية مختلفة، مثل EXW، FOB، CIF، DDP، وما إلى ذلك.

الشاحن والناقل والمرسل إليه
المرسل والناقل والمستلم هم الأشخاص الذين يقومون بتنفيذ المعاملة. إنهم أساس التجارة. ولكن في التواصل الحقيقي، لا نستخدم هذه الكلمات عادةً.

في الممارسة العملية، يكون الشاحن عادةً هو البائع أو المورد الذي يرتب نقل البضائع.

يشير الناقل إلى شركات النقل، مثل شركات الشحن، وشركات النقل بالسكك الحديدية أو الطرق، وشركات الطيران، وما إلى ذلك. وفي الممارسة العملية، يشير عمومًا إلى شركات النقل، المسؤولة عن شحن البضائع. الناقلون هم وكلاء لهذه الشركات الشحن.

باعتبارك مشتريًا، إذا قمت باستلام الشحنة بنفسك، فأنت المستلم. إذا قمت بتكليف شخص آخر باستلام الشحنة نيابة عنك، مثل وكيلك أو شركة النقل المحلية، فإن المستلم هو الشخص الذي تحدده.

بوليصة الشحن
بوليصة الشحن، أو B/L أو BOL، هي وثيقة تستخدم في النقل البحري الدولي. يتم إصدارها عادة من قبل الناقل إلى مورده. بعد دفع ثمن طلبك، سوف يقوم المورد الخاص بك بنقل بوليصة الشحن إليك. الشخص الذي يمتلكها سيكون مالكًا للبضائع. يجب عليك إحضار بوليصة الشحن لجمع البضائع الخاصة بك في الوجهة.

شهادة المنشأ
يتم استخدام شهادة المنشأ (CO) لإثبات أن البضائع تم إنتاجها أصلاً في البلد المصدر. إنها وثيقة مطلوبة للتخليص الجمركي للواردات.

هناك عدة أنواع من شهادة المنشأ. ويمكن استخدام شهادة المنشأ العامة في معظم البلدان. ومن بين بعض البلدان، هناك شهادات منشأ تفضيلية، لأن لديها اتفاقيات تجارية.

على سبيل المثال، عند الاستيراد من الصين إلى رابطة دول جنوب شرق آسيا (تايلاند وفيتنام وما إلى ذلك)، هناك شهادة منشأ خاصة، النموذج E. عند الاستيراد من الصين إلى أوروبا، هناك النموذج A، والذي يمكن استخدامه من قبل معظم دول الاتحاد الأوروبي. وإذا كنت تستورد من الصين إلى أستراليا، فيمكنك استخدام اتفاقية التجارة الحرة.

من خلال استخدام شهادات المنشأ التفضيلية هذه للتخليص الجمركي للواردات، قد تدفع رسومًا وضرائب أقل، أو حتى لا تدفع أي رسوم أو ضرائب على الإطلاق. لذلك، من الأفضل للمشتري أن يعرف نوع شهادة المنشأ التي يمكنك استخدامها وأن يطلبها من المورد الخاص بك.

FCL و LCL
تتعلق FCL وLCL بكيفية استخدام الحاوية لشحن البضائع الخاصة بك. FCL (حمولة حاوية كاملة) تعني أن حمولتك يمكنها ملء الحاوية بالكامل ولا تحتاج إلى مشاركة الحاوية مع الآخرين. بمعنى آخر، جميع البضائع الموجودة في الحاوية هي ملكك.

تعني عبارة LCL (أقل من حمولة الحاوية) أن حمولتك ليست كبيرة جدًا وأنك تحتاج فقط إلى بعض المساحة في الحاوية لتحميلها. وبالتالي، يمكنك مشاركة الحاوية مع الآخرين.

بناءً على خبرتنا، إذا كان حجم البضائع لديك أكبر من ≥17 متر مكعب، فمن الأفضل عمومًا اختيار الشحن الكامل (FCL). يتم فرض رسوم FCL لكل حاوية، على سبيل المثال، 1500 دولار أمريكي لكل حاوية سعة 20 جرامًا و1600 دولار أمريكي لكل حاوية سعة 40 جرامًا. إذا كان لديك حاويتين من البضائع سعة 20 جرامًا لكل منهما،

الشحن = 2 حاويتين * 1500 دولار للحاوية = 3000 دولار

إذا كان حجم حمولتك يتراوح بين 1 و13 متر مكعب، فإن LCL هو الخيار الأفضل. يتم احتساب رسوم LCL وفقًا لتكلفة CBM للسلع، مثل 70 دولارًا أمريكيًا/CBM. لذا إذا كان حمولتك 3 متر مكعب،

الشحن = 3 متر مكعب × 70 دولارًا أمريكيًا/متر مكعب = 210 دولارًا أمريكيًا

ولكن عندما تكون حمولتك بين 13 و17 متر مكعب، يمكنك اختيار FCL أو LCL. ومن الأفضل بعد ذلك التحقق مع شركة النقل الخاصة بك وحساب كلا السعرين، لأن LCL ليس دائمًا الأرخص. في بعض الأحيان، فإن تكاليف العمالة الباهظة لفرز البضائع في الميناء تجعل سعر LCL أعلى من سعر FCL.

وزن
في أي معاملة، سواء كانت حساب الشحن، أو التصريح به في الجمارك، أو إعداد مستندات شحن معينة، من الضروري إظهار وزن البضائع. هناك بعض طرق الوزن المستخدمة بشكل شائع:

الوزن الصافي
يشير الوزن الصافي إلى وزن المنتج نفسه، ولا يشمل وزن التغليف بالكامل. على سبيل المثال، إذا كان وزن الكوب 0.5 كجم، فإن الوزن الصافي للكوب هو 0.5 كجم.

الوزن الإجمالي
على عكس الوزن الصافي، الوزن الإجمالي هو الوزن الكلي للمنتج بالإضافة إلى التغليف. على سبيل المثال، إذا تم وضع كوب وزنه 0.5 كجم في صندوق وزنه 0.2 كجم وكان هناك أيضًا رغوة وزنها 0.05 كجم في الصندوق لحماية الكوب، فإن الوزن الإجمالي = 0.5 كجم + 0.2 كجم + 0.05 كجم = 0.75 كجم. بشكل عام، الوزن الإجمالي هو الوزن الفعلي للبضائع التي نتحدث عنها.

يجب إظهار كل من الوزن الصافي والوزن الإجمالي في نموذج الإعلان وقائمة التعبئة. ولكن ما تحتاج إلى ملؤه هو الوزن الإجمالي. أي أنه إذا كان لديك 200 من الأكواب المذكورة أعلاه، فإن الوزن الصافي الذي تحتاج إلى ملئه هو 100 كجم (0.5 كجم * 200) والوزن الإجمالي هو 150 كجم (0.75 كجم * 200).

الوزن الحجمي
الوزن الحجمي، ويسمى أيضًا الوزن الأبعادي. احسب وزن الحمل حسب حجمه. تختلف صيغ الحساب قليلاً حسب طرق النقل المختلفة.

على سبيل المثال، قم بإرسال دفعة من البضائع عن طريق الجو (الوزن الفعلي هو 95 كجم والحجم هو 1.2 متر مكعب).

الوزن الحجمي = إجمالي حجم الشحنة / 6000 = إجمالي حجم الشحنة * 167

أي أن الوزن الحجمي = 1.2 * 10⁶سم³/6000 = 200 كجم

أو الوزن الحجمي = 1.2 متر مكعب * 167 = 200.4 كجم

إرسال طرد 3 كجم و 30 سم * 40 سم * 40 سم عن طريق البريد السريع،

الوزن الحجمي = إجمالي حجم الشحنة / 5000 = إجمالي حجم الشحنة * 200

أي الوزن الحجمي = 30*40*40/5000 = 9.6 كجم

أو الوزن الحجمي = 0.048 متر مكعب * 200 = 9.6 كجم

بالنسبة للشحن البحري، إذا كان FCL، تعتمد التكلفة على حجم الحاوية، بشرط أن يكون وزن الشحنة ضمن نطاق الحمولة القصوى للحاوية. إذا كانت شحنة LCL، فهناك نسب تحويل مختلفة للحجم والوزن. من الأفضل استشارة شركة الاتصالات الخاصة بك أو الوكيل بخصوص هذا الأمر.

الوزن القابل للفوترة
عند شحن 10 كجم من الكتب و10 كجم من القطن، يكون حجم القطن أكبر بكثير من حجم الكتب، وبالتالي تكون تكلفة الشحن أعلى أيضًا. وإذا تم فرض نفس السعر على 10 كيلوغرام من الكتب، فإن الناقلين سوف يخسرون المال أيضاً. لذلك، يتم استخدام الوزن القابل للفواتير لحساب الشحن. قارن بين الوزن الفعلي والوزن الحجمي واختر الوزن الأكبر لفرض الرسوم عليه.

في المثال أعلاه، الوزن الفعلي هو 95 كجم، ولكن الوزن الحجمي هو 200.4 كجم. يجب حساب أسعار الشحن على أساس 200.4 كجم. ومع ذلك، فإن الحد الأدنى للوحدة هو 0.5 كجم، وبالتالي فإن الوزن النهائي القابل للفوترة يجب أن يكون 200.5 كجم.

D/A و D/P
D/A (مستندات مقابل القبول) وD/P (مستندات مقابل الدفع) هما طريقتان للدفع، ولكنهما ستؤثران على موعد حصولك على مستندات الشحن لاستلام شحنتك.

مع كل من D/A وD/P، سيقوم المورد الخاص بك بإرسال بوليصة الشحن مع المستندات الضرورية الأخرى إلى البنك الخاص بك. ثم يقوم بنك المورد بإرسال هذه المستندات إلى بنكك. إذا قمت بالدفع عن طريق D/P، فسوف يقوم البنك بتسليم المستندات إليك بعد استلام مدفوعاتك.

ولكن إذا قمت بالدفع عن طريق D/A، فيمكنك الحصول على مستندات الشحن من البنك الخاص بك بعد قبول سند الصرف والتعهد بالدفع في تاريخ مستقبلي. وهذا يعني أن البنك الخاص بك يثق بوعدك ويعطيك مستندات الشحن، بينما كل ما عليك فعله هو سداد الدفعات في التاريخ المتفق عليه.

ميناء التحميل وميناء التفريغ
يشير ميناء التحميل (POL) أو ميناء التحميل إلى الميناء الذي يتم فيه تحميل البضائع على السفينة. بشكل عام، يختار البائع أقرب ميناء كميناء التحميل. على سبيل المثال، البائع من ييوو سوف يرسل البضائع إلى ميناء نينغبو ويحملها على السفينة هناك، في حين أن البائع من دونغقوان سوف يختار ميناء شنتشن.

يشير ميناء التفريغ (POD) أو ميناء التفريغ إلى الميناء الذي يتم فيه تفريغ البضائع أخيرًا، أي ميناء الوجهة كما نسميه عادةً. ويسمى أيضًا بميناء الوصول (POA). على سبيل المثال، إذا كنت تقوم بالاستيراد إلى نيويورك، فمن المعتاد أن يكون ميناء نيويورك هو ميناء التفريغ.

يمكنك الاتفاق مع البائع على استلام البضائع في ميناء التفريغ أو تحديد وجهات نهائية أخرى. افترض أن حمولتك تم تفريغها في ميناء لوس أنجلوس ثم شحنها بالسكك الحديدية إلى دنفر، كولورادو. في هذه الحالة، ميناء التفريغ هو ميناء لوس أنجلوس ومكان التسليم هو دنفر.

بشكل عام، سوف يقوم البائع بتأكيد ميناء التحميل وميناء التفريغ معك ويظهرهما على بوليصة الشحن.

قائمة التعبئة
قائمة التعبئة هي إحدى وثائق التخليص الجمركي. تحتوي على معلومات تفصيلية عن البضائع والتعبئة والتغليف، بما في ذلك اسم المنتج والمواصفات والكمية والوزن الإجمالي والوزن الصافي وعلامة الشحن ونوع التعبئة والتغليف والأرقام (على سبيل المثال، يتم تعبئة البضائع في علب من الورق المقوى، 200 كيس لكل صندوق، 4 دزينات لكل كيس)، إلخ.

يجب على المشتري تقديم قائمة التعبئة إلى الجمارك للتفتيش والتحقق من البضائع. عند وجود خطاب اعتماد، يجب عليك الالتزام الصارم بخطاب الاعتماد.

طلب الشحن
يتم إصدار أمر الشحن، أو S/O، من قبل شركات النقل. إنها وثيقة تشير إلى أن الشركة قادرة على شحن هذه الدفعة من البضائع.

يجب على البائع أن يحمل S/O لإجراء بيان الجمارك للتصدير. بعد أن تقوم الجمارك بفحص البضائع، يقومون بختم S/O. ومن ثم يُسمح له بالتحميل وإطلاق حمولته.

ملاحظة الوصول
مذكرة الوصول (AN) هي إشعار يصدره الناقل عندما تكون الشحنة على وشك الوصول إلى ميناء الوجهة. يتوجب على الناقل إخطار الطرف المبلغ على بوليصة الشحن. وعادة ما يكون المشتري نفسه، أو الناقل المعين، أو الوكيل، أو السمسار. يجب أن يكون الشخص المبلغ مسؤولاً عن الحجر الجمركي، والتخليص الجمركي للواردات، وإجراءات التحصيل، وما إلى ذلك.

النهاية
هناك العديد من مصطلحات الشحن، ولكن من المستحيل تضمينها جميعًا في مقال واحد. إذا كان لديك أي أسئلة حول المصطلحات الشائعة المذكورة أعلاه أو غيرها، فقط اترك رسالة أدناه.

نحن JingSourcing، شركة رائدة في مجال التوريد في الصين. معظم عملائنا هم من الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم أو بائعي التجارة الإلكترونية. يمكننا مساعدتك في العثور على موردين موثوقين لشراء منتجاتك وتخصيصها. بالإضافة إلى ذلك، يمكننا تتبع الإنتاج، وإجراء عمليات فحص المنتج، وترتيب الشحن لك. بفضل وكيل التوريد المحترف لدينا، يمكننا دعم أعمال الاستيراد الخاصة بك وحل أي مشاكل تتعلق بالاستيراد من الصين. إذا كنت بحاجة إلى مساعدة، فلا تتردد في الاتصال بنا.